图解汽车电子技术 关键技术篇

1 (p1): 第1章 ECU的概要
1 (p1-1): 1.1 ECU的构成及主要部件
11 (p1-2): 1.2 发动机ECU
16 (p1-3): 小知识 “硬实时”和“软实时”的差异
18 (p2): 第2章 ECU的硬件
18 (p2-1): 2.1 ECU及控制器
18 (p2-1-1): 2.1.1 ECU及控制器的构造
19 (p2-1-2): 2.1.2 ECU及控制器的搭载位置
21 (p2-1-3): 2.1.3 印制电路板ECU的示例
22 (p2-1-4): 2.1.4 混合IC的示例
28 (p2-2): 2.2 ECU的构成
28 (p2-2-1): 2.2.1 ECU的构成部件
29 (p2-2-2): 2.2.2 外壳
30 (p2-2-3): 2.2.3 插接器
31 (p2-2-4): 2.2.4 电路板
32 (p2-2-5): 2.2.5 电路元件
35 (p2-3): 2.3 微控制器
35 (p2-3-1): 2.3.1 汽车和微控制器的历史
38 (p2-3-2): 2.3.2 对车载微控制器的要求
39 (p2-3-3): 2.3.3 单芯片微控制器的内部构成
40 (p2-3-4): 2.3.4 软件开发
44 (p2-3-5): 2.3.5 未来的车载微控制器
46 (p2-4): 2.4 电源和电流
46 (p2-4-1): 2.4.1 电源电压
47 (p2-4-2): 2.4.2 电源降压
48 (p2-4-3): 2.4.3 传感器电源
48 (p2-4-4): 2.4.4 42V电源系统
49 (p2-4-5): 2.4.5 混合动力汽车的电源
51 (p2-5): 小知识 计数器功能的实现，软件和硬件方面的差异
52 (p3): 第3章 ECU的软件
52 (p3-1): 3.1 软件
52 (p3-1-1): 3.1.1 软件的作用
53 (p3-1-2): 3.1.2 软件和程序
53 (p3-1-3): 3.1.3 软件的运行环境
56 (p3-1-4): 3.1.4 程序的种类
58 (p3-1-5): 3.1.5 编写程序的语言
59 (p3-1-6): 3.1.6 软件开发的流程
60 (p3-1-7): 3.1.7 汽车控制软件的特点
62 (p3-1-8): 3.1.8 汽车控制软件开发的注意事项
64 (p3-1-9): 3.1.9 汽车控制软件相关环境变化
65 (p3-2): 3.2 运算法则
65 (p3-2-1): 3.2.1 运算法则的定义
65 (p3-2-2): 3.2.2 碰撞判定运算法则和调试
65 (p3-2-3): 3.2.3 碰撞判定运算法则的思路
67 (p3-2-4): 3.2.4 前期处理
67 (p3-2-5): 3.2.5 信号分析
68 (p3-2-6): 3.2.6 碰撞判定
68 (p3-2-7): 3.2.7 与冲击传感器组合判定
70 (p3-2-8): 3.2.8 构建运算法则的关键
71 (p3-3): 小知识 运算法则诞生于伊斯兰文化
72 (p4): 第4章 传感器及执行器
72 (p4-1): 4.1 传感器
72 (p4-1-1): 4.1.1 车载传感器的历史
74 (p4-1-2): 4.1.2 半导体传感器的原理及实现产品化的技术
81 (p4-1-3): 4.1.3 压力传感器
87 (p4-1-4): 4.1.4 加速度传感器和惯性传感器
90 (p4-1-5): 4.1.5 MR传感器
91 (p4-1-6): 4.1.6 电流传感器
93 (p4-1-7): 4.1.7 光传感器
96 (p4-1-8): 4.1.8 使用非硅材料的传感器
98 (p4-1-9): 4.1.9 燃油喷射控制所需的传感器
102 (p4-1-10): 4.1.10 排气温度传感器
103 (p4-2): 4.2 执行器
103 (p4-2-1): 4.2.1 执行器的概要
103 (p4-2-2): 4.2.2 电机
105 (p4-2-3): 4.2.3 螺线管
106 (p4-2-4): 4.2.4 压电执行器
109 (p5): 第5章 半导体元件
109 (p5-1): 5.1 半导体元件的基础
109 (p5-1-1): 5.1.1 双极型晶体管
110 (p5-1-2): 5.1.2 CMOS元件
111 (p5-1-3): 5.1.3 功率元件
112 (p5-1-4): 5.1.4 存储器
113 (p5-1-5): 5.1.5 发光二极管
114 (p5-1-6): 5.1.6 激光二极管
114 (p5-1-7): 5.1.7 集成电路技术及其动向
115 (p5-2):…